“Si tienen tanta tecnología, por qué nos atacaron”: los pescadores ecuatorianos que fueron bombardeados en una operación por la que se señala a la CIA
Fuente de la imagen, Cortesía Billy Navarrete CDH Guayaquil
El día en el que hundieron al Negra Francisca Duarte II, el mar estaba tranquilo.
Ocurrió el pasado 17 de marzo. Era la una y media de la tarde y sus tripulantes, 16 pescadores ecuatorianos, tomaban un poco de aire fresco y descansaban sentados en la cubierta de proa tras haber almorzado.
Navegaban a unas 170 millas náuticas de las islas Galápagos de regreso al puerto de Manta, en la costa del Pacífico ecuatoriano, luego de dos semanas de faena.
Su capitán y propietario, Hernán Flores, iba en la cabina de mando junto al marino que guiaba la nave y a uno de los pescadores, llamado Jordy, que descansaba en una litera.
— Capitán, aquí vienen dos drones cerquita del barco —recuerda Flores que le dijo un marinero.
— Déjalos, que seguro están filmando —respondió él apenas segundos antes de sentir una fuerte explosión en la cabina.
“En nuestro oído quedó un chillido feísimo y sentí que atrás de mi cabeza me corría algo caliente. Me toqué con la mano y era pura sangre. Entonces, miré atrás y estaba Jordy, con un corte feísimo en el pie”, le cuenta Flores a BBC Mundo.
Instantáneamente, todo era un caos. Flores bajó la marcha del barco y salió de la cabina. Los pescadores gritaban, todos estaban aturdidos, algunos heridos y el barco se había incendiado. Uno de ellos tomó un extintor para intentar apagar las llamas, pero hubo otra explosión y el fuego se extendió rápidamente.
Dos de ellos empezaron a acercar los botes auxiliares para evacuar el barco, cuando se produjeron otras explosiones y algunos pescadores cayeron al agua.
Uno a uno, como bien pudieron, fueron montándose en las lanchas. Flores estuvo entre los últimos.
“Ahí quedó ese dron en la cubierta. Era un dron pequeño, con cuatro aspas y en medio tenía un tubo. Yo lo miraba porque quería como agarrarlo, pero a la vez me daba miedo. Y digo, eso va a explosionar”, le cuenta Flores a BBC Mundo.
De Galápagos a El Salvador
Fuente de la imagen, Cortesía Hernán Flores
Pero la desventura que viviría la tripulación del Negra Francisca no acabaría allí.
Una vez montados en las lanchas, decidieron acercarse a un barco azul que habían visto una hora antes del incidente con el dron y que se hallaba a unas tres millas náuticas de ellos.
Presumían, por el tipo de embarcación, que se trataba de un barco atunero.
Entonces, ocurrió algo inesperado: a medida que intentaban acercarse, el barco azul parecía alejarse de ellos. Al mismo tiempo, un “miniavión” apareció en el cielo, dando vueltas a su alrededor.
“Estábamos asustaditos, ya veníamos aturdidos y yo digo: aquí, esta vez sí nos matan”, cuenta el pescador.
Sin embargo, no hubo más ataques, pero sí una sorpresa.
Cuando las lanchas alcanzaron al barco azul, Flores descubrió que abordo iban unos hombres que hablaban inglés, portaban armas largas y vestían trajes militares marrones.
Los hombres les apuntaron con sus armas e hicieron que se subieran al barco, donde los esposaron y les colocaron capuchas en la cabeza, obligándolos a sentarse en la cubierta.
Allí unos intérpretes les pidieron en español que se identificaran uno a uno y les advirtieron que no debían hablar “para evitarse problemas”.
Sin ser informados de su destino ni de nada más, los pescadores pasaron horas sentados en la cubierta de metal del barco, que era una plancha ardiente durante el día y en la que durante la noche pasaron frío. Les dieron un botellín de agua, por la noche, unas mantas térmicas de aluminio de emergencia.
El barco navegó toda la noche y a la mañana siguiente, los pescadores fueron entregados como “náufragos” a miembros del servicio de guardacostas de El Salvador, quienes les atendieron y trasladaron a su país, desde donde los pescadores pudieron hacer los trámites requeridos para volver a Ecuador.
¿Una operación de la CIA?
Fuente de la imagen, Cortesía Comando Sur de EE.UU.
El caso del Negra Francisca tiene algunas similitudes con los alrededor de 70 ataques que ha llevado a cabo Estados Unidos en el contexto de la operación “Southern Spear” iniciada en septiembre de 2025 tanto en el mar Caribe como en el Océano Pacífico y que ha dejado más de 200 fallecidos.
En esos casos, las fuerzas estadounidenses han destruido mediante ataques aéreos supuestas embarcaciones “narcoterroristas” procedentes de América Latina y el Caribe.
Pero, al mismo tiempo, hay una diferencia notable: el caso del Negra Francisca es uno de tres ataques conocidos sobre los que las autoridades estadounidenses no han reconocido su autoría.
Los otros dos ocurrieron el 26 de marzo contra la embarcación Don Maca (que dejó 20 sobrevivientes) y el 20 de enero contra la embarcación Fiorella, que dejó ocho desaparecidos y dos sobrevivientes.
En respuesta a una consulta de BBC Mundo, el Comando Sur de EE.UU. -responsable de la operación “Southern Spear”- dijo no tener conocimiento sobre estos sucesos y afirmó que sus fuerzas no habían participado en ellos.
Billy Navarrete, presidente del Comité Permanente por la Defensa de los Derechos Humanos CDH Guayaquil, señala que estos casos siguen un patrón similar que incluye, por ejemplo, que las embarcaciones hayan estado sometidas a seguimiento previo por parte de drones o barcos antes de los ataques.
Otro elemento común es que luego de los ataques, los sobrevivientes fueron embarcados en lo que él describe como “naves gringas”, en las que recibieron trato de detenidos, con uso de capuchas, esposas e incomunicación, antes de ser finalmente entregados a la Marina de El Salvador.
El caso del Fiorella es un poco distinto. Su tripulación avisó a tierra que estaba siendo seguida por un barco y un dron días antes de su “desaparición” y los sobrevivientes son dos pescadores que se habían ido a faenar en una lancha a un lugar apartado, por lo que solamente vieron una columna de humo en la distancia que salía del barco principal.
Fuente de la imagen, Cortesía Billy Navarrete CDH Guayaquil
Los restos del Fiorella no han sido hallados, pero sí se encontró su espinel.
Una investigación de The Washington Post sostiene que estos ataques fueron ejecutados como parte de una operación encubierta de la CIA, aunque el periódico reconoce que muchos elementos sobre la supuesta participación de esta agencia de inteligencia de EE.UU. no están claros.
BBC Mundo consultó a la CIA sobre este tema, pero al momento de publicar esta nota no habíamos obtenido respuesta.
“En cada uno de los incidentes, un avión ejecutivo de alta gama equipado con tecnología especializada de vigilancia voló desde El Salvador en dirección a las embarcaciones pesqueras el día de los ataques y en los días previos, según datos de seguimiento de vuelos y de buques. Los detalles sobre la aeronave, así como el patrón de sus vuelos antes de los incidentes, sugieren que podría estar vinculada al programa secreto de la CIA”, señaló el diario estadounidense.
“¿Por qué nos atacaron?”
Fuente de la imagen, Cortesía Hernán Flores
Una pregunta que se hacen aún los tripulantes del Negra Francisca, pero también los de las otras embarcaciones, es por qué fueron atacados.
Hernán Flores señala que pocas horas antes de ser atacados por el dron, su barco había sido abordado por la Guardia Costera de Ecuador, que durante casi cuatro horas hizo una revisión exhaustiva de la embarcación y de la carga.
Agregó que los barcos de pesca ecuatorianos están sometidos a controles muy estrictos por parte de la Capitanía de Puertos, que sabe incluso la cantidad de combustible que lleva cada embarcación y dan su aprobación antes del zarpe.
Además, apunta que todos los barcos están dotados de rastreadores satelitales que impiden que las naves se muevan fuera de las áreas permitidas pues, de hacerlo, pueden ser sancionadas.
“Ya los guardacostas ecuatorianos nos habían revisado. El otro barco azul nunca se nos acercó. Si ellos pensaban que teníamos algo malo, pues podrían haberse acercado y nosotros nos hubiéramos parado, porque el que nada debe, nada teme”, dice Flores.
“Si ellos tienen tanta tecnología, drones, un avión, ¿por qué nos bombardearon?. Nosotros no teníamos conocimiento que nos iban a atacar. Ese barco azul nunca nos llamó ni se nos acercó. Y en el momento en el que tratamos de sobrevivir, nosotros fuimos a buscar a ese barco azul, nosotros no huimos”, añade.
Billy Navarrete, de CDH Guayaquil, señala además que el hecho de que los sobrevivientes hayan sido entregados a la Marina de El Salvador como “náufragos” es un elemento significativo.
“Incluso en audiencias judiciales se repite el hecho de que son náufragos también, pero se evita señalar que se destruyeron las embarcaciones de forma premeditada. A un náufrago no se lo detiene, no se lo esposa. Se le da ayuda para que recupere su salud”, apunta.
Navarrete afirma que, desde el punto de vista de los derechos humanos, hubo distintos tipos de vulneración. “Hay daño a la presunción de inocencia, hay privación de libertad arbitraria, hay daño a la integridad física, desaparición forzada temporal y daño a la propiedad privada”, indica.
Fuente de la imagen, Cortesía Billy Navarrete CDH Guayaquil
Los tripulantes de los tres barcos y sus familiares también resienten lo que consideran como falta de interés y apoyo por parte de las autoridades ecuatorianas.
“Aquí, de las autoridades, nadie nos ha ayudado. Nunca se interesaron en el caso, nadie”, dice Hernán Flores.
Navarrete cuestiona la falta de diligencia de las autoridades ecuatorianas para investigar lo ocurrido en estos casos y señala que, aunque la Fiscalía abrió una investigación, no ha habido grandes avances.
Indica que ellos se reunieron en abril con la fiscal que llevaba el caso y que ella se quejó de que “no había tenido facilidades por parte de la Capitanía de Puertos, que es la que lidera y tiene todas las atribuciones técnicas para buscar a los desaparecidos e indagar sobre estas destrucciones”.
BBC Mundo consultó a las autoridades ecuatorianas sobre estos casos, pero al momento de publicar esta nota no habíamos recibido respuesta.
En un caso aparte, el pasado 7 de octubre, un tribunal en Manta declaró inocentes a 32 pescadores ecuatorianos cuyas embarcaciones -los barcos María Candelaria y Conquista II- fueron hundidas por fuerzas estadounidenses en el Pacífico y que habían sido acusados por la Fiscalía ecuatoriana de “asociación para delinquir”.
De acuerdo con el Comando Sur de EE.UU., esas embarcaciones abastecían de combustible en alta mar a lanchas que transportan droga hacia Norteamérica, según informó la prensa ecuatoriana.
Los barcos fueron hundidos entre el 28 de agosto y el 16 de septiembre. Durante el juicio, sin embargo, el tribunal consideró que estos señalamientos no fueron probados.
