Remodelación de la Línea 3 del Metro: qué se sabe y cómo será su renovación integral

La remodelación de la Línea 3 del Metro de Ciudad de México ya tiene una hoja de ruta, aunque esto todavía no se traduce en cierres inmediatos. El Gobierno capitalino ha confirmado que la intervención integral de este trazado, que corre de Indios Verdes a Universidad, arrancará con trabajos preliminares en la terminal del sur y se extenderá después a otros tramos de la línea, una de las más saturadas de la red por su demanda diaria de alrededor de 1,1 millones de usuarios a lo largo de sus 21 estaciones y sus 23 kilómetros de longitud. Será la primera vez que la línea se someta a una renovación completa en sus más de cinco décadas de operación.

El proyecto se desarrollará de forma escalonada a partir de diciembre de este año para reducir afectaciones. La estación Universidad será el primer punto de intervención, pues el proyecto oficial contempla que ese espacio funcione como nodo de conexión con otros sistemas de transporte capitalinos. Las autoridades han insistido en que la estrategia busca evitar un cierre drástico de la línea en una sola etapa, como ocurrió en otros procesos de rehabilitación de la red.

Proyecto y alcance

Según lo anunciado por la jefa de gobierno de Ciudad de México, Clara Brugada, el proyecto contempla una inversión de 40.000 millones de pesos para atender cinco ejes prioritarios: la adquisición de 45 nuevos trenes con tecnología actualizada; la rehabilitación integral del sistema de vías con sustitución total de rieles; la atención a zonas con hundimientos y desniveles; la renovación de sistemas eléctricos, electromecánicos y contra incendios; así como la modernización de todas las estaciones, en las que se renovará videovigilancia, iluminación, accesibilidad y espacios.

Desde 2023, han crecido las presiones por renovar y dar mantenimiento urgente a esta línea, cuando se registró un aparatoso choque de trenes entre las estaciones Potrero y La Raza, que provocó la muerte de una mujer y dejó más de 100 heridos.

La Línea 3 del Metro juega un rol clave en la movilidad capitalina. No solo recorre Ciudad de México de norte a sur, sino que también es un punto de enlace con los municipios conurbados del Estado de México y los miles de trabajadores y estudiantes que diariamente se trasladan hacia sus centros de laborales y escuelas. Varias de sus estaciones son puntos clave del transporte público de la ciudad y algunas de las más concurridas de toda la red, como Indios Verdes, Universidad, Copilco, Hidalgo, Guerrero, La Raza y Deportivo 18 de Marzo.

Por ello, el gobierno local busca un esquema que reduzca las afectaciones y cierres con ciclos de trabajo nocturnos y en fines de semana. Brugada prevé que ninguna estación de la línea interrumpa su servicio durante 2026 y que la inversión no derive en ningún aumento al precio actual del boleto. El gobierno capitalino aún no ha establecido un margen concreto para los tiempos de las obras y su conclusión, pero estima que en 2027 sí habrá cierres parciales durante la noche y fines de semana, cuando inicien los trabajos en vías.

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